LEKEFU HQ3014B-G281は、メルセデス・ベンツG281トランスミッション専用のPTOアダプターアセンブリです。完全なキットには、高強度アダプターフランジ、多段スプラインドライブシャフト、およびシールと標準マウントハードウェアのフルセットが含まれます。IATF 16949自動車品質規格に準拠して製造されており、メルセデス・ベンツシャシーをベースとした特殊用途車両(ダンプトラック、コンクリートミキサートラック、ウォータータンクトラック、ドライバルクタンクトラックなど)において、トランスミッションと油圧ポンプ間の動力伝達を確実に接続するよう特別に設計されています。
原産地: |
中国で |
ブランド名: |
LEKEFU |
モデル番号: |
HQ3014B-G281 |
認証: |
IATF16949<br> |
最小発注数量: |
1 |
価格: |
<100個:132米ドル |
包装詳細: |
段ボール箱包装+トレイ |
納期: |
<100個 5日間 |
支払条件: |
T/T(電信送金)、手付金30%、出荷前70% |
供給能力: |
200000 |
製品説明:LEKEFU LKF HQ3014B-G281 PTO
概要 LEKEFU HQ3014B-G281 g240接続キットは、パワーテイクオフ(PTO)ユニットをメルセデス・ベンツ製トラック用トランスミッションにシームレスに接続するための、高精度設計によるソリューションです。高強度のトランジションプレートとスプライン駆動シャフトから構成されており、ギアボックスから補助油圧システムへの信頼性の高い動力伝達を実現します。このキットは、ダンプトラック、セメントタンクトラック、散水車など、各種特殊用途トラックにおいて不可欠な部品です。IATF 16949品質基準に準拠して製造されており、特殊用途トラック向けアプリケーションにおいて耐久性、互換性、および柔軟性を提供します。
主要仕様および設計
` 取り付けインターフェース :
`全体寸法:239 × 223 mm
取付穴:8個のØ11ボルト穴+4個のM12タップ穴(ねじ穴)を備え、メルセデス・ベンツG281ギアボックスへの剛性と振動耐性に優れた取り付けを実現
制御または潤滑接続用のM12×1.5ねじ穴を備える
` スプラインおよびシャフト構成 :
` 入力スプライン(ギアボックス側) :29.5×34.5 Z16
中間スプライン :37.5×44.5 Z12 / 43.5×47.5 Z30
出力スプライン(ポンプ側) :8-32×36×6
出力フランジ直径:Ø80 mm、シャフト軸径:Ø18 mm
シャフト長さオプション(カスタマイズ可能):
品質・物流 LEKEFUブランドで中国国内で製造された HQ3014B-G281 本ユニットは業界標準を満たすため厳格な試験を経ており、安全な輸送のため保護トレイ付き段ボール箱で梱包されています。年間生産能力は 200,000台であり、大量注文に対しても安定した供給を確実にいたします。新車組み立て用としてもアフターマーケット交換用としても、 接続キット は、業務用車両の電源ニーズに対してコスト効率に優れ、高品質なソリューションを提供します。
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モデル番号 |
HQ3014B-G281 |
タイプ |
PTO |
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用途 |
ダンプトラック、散水車、セメントタンクトラック |
認証 |
16949自動車品質マネジメントシステム |
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状態 |
新しい |
出力 |
フランジ出力/スプライン出力 |
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生産者 |
山東楽克福伝動装置有限公司 |
HSコード |
8708993900 |
本ユニットは、メルセデス・ベンツG281トランスミッション専用に設計されており、ダンプトラックやコンクリートミキサーなどの特殊用途車両における補助電源需要に対応します。複数のシャフト長およびギヤ比オプションを備えており、各種油圧ポンプおよびシステム配置への最適な統合が可能で、お客様の特定アプリケーションに対して最適な性能と適合性を確保します。
重要な特徴 と 利点
· 完璧なフィット感と互換性 :メルセデス・ベンツトラックのギアボックスインターフェースに精密CNC加工で適合しており、取付時の干渉を解消し、PTOユニットとのシームレスな統合を実現します。
· 柔軟なカスタマイズ :複数の標準シャフト長が用意されており、さまざまな取付深さに対応可能です。また、特殊な車両または油圧ポンプの要件に応じて、カスタム長のシャフトも製作可能です。
· 高耐久性 鋳鉄製トランジションプレートおよび熱処理済み鋼製ドライブシャフトにより、連続した高負荷運転下でも優れた強度と耐摩耗性を実現します。
· フルインストールキット ボルト、ワッシャー、ベアリング、ガスケット、保持リングなど、すべての必要なハードウェアが付属しており、シンプルでワンステップの設置が可能となり、ダウンタイムおよび組立ミスを低減します。
· 漏れ防止・振動抑制 高品質ガスケットと精密機械加工により、流体の漏れを防止し、振動を吸収・減衰させることで、キットおよび接続部品の寿命を延長します。
1. どのような種類のパワーテイクオフ(PTO)および油圧ポンプを製造していますか?
当社は、ギアポンプおよびピストンポンプを含む、車両専用のPTOおよび油圧ポンプ全般の製造を専門としています。また、大型・中型・小型ダンプトラックなど、さまざまなダンプトラックモデルの動力および流量要件に応じたカスタマイズモデルも提供しています。
2. 当社のPTOおよび油圧ポンプは、世界中のダンプトラックブランドと互換性がありますか?
はい。当社の製品は、いすゞ、イートン、カマズ、スカニア、ボルボなど、世界中の主要なダンプトラックブランドと互換性があります。当社は、有名ブランド向けのOEM/ODMニーズに対応する標準モデルを提供しており、またカスタム開発により、シャフト形式、流量、圧力などの製品パラメーターを非標準型ダンプトラックモデルに合わせて調整することも可能です。
3. 製品にはどのような品質認証が付与されていますか?
当社の主要製品はすべてIATF 16949:2016認証(自動車産業標準)を取得しています。各製品は出荷前に100%品質検査(耐圧性、耐摩耗性、耐久性試験を含む)を実施し、安定した性能を確保しています。
4. 生産能力および納期はどのようになっていますか?
PTOおよび各種ポンプ製品の年間生産量は20万ユニットを超えます。標準モデルの場合:
1. 在庫品:お支払い確認後、3~5営業日以内に出荷します;
2. カスタムモデル:注文および設計図面の確認後、15~25営業日以内に納品。
5. お客様の特定要件に応じて、PTOおよび油圧ポンプをカスタマイズできますか?
はい。当社には専門のR&Dチーム(10名以上のエンジニア)がおり、完全なカスタマイズをサポートいたします。
1. カスタマイズ可能な項目:シャフト形状、流量、圧力、サイズ、ロゴ、包装など;
2. カスタムプロセス:製品図面/仕様の提供 → 設計の確認 → サンプル製作 → 量産 → 納品;
3. カスタム注文の最小発注数量(MOQ):要相談。
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