ใช้กับกล่องเกียร์ของเมอร์เซเดส ชุดถ่ายทอดกำลัง (PTO) รุ่น HQ3014B-G281 สำหรับรถบรรทุกหัวเทียนหนัก พาร์ทคอนเวอร์เตอร์แรงบิดและระบบส่งกำลัง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์: คำอธิบายผลิตภัณฑ์: LEKEFU LKF HQ3014B-G281 PTO

บทนำ เลเค่อฝู่ HQ3014B-G281 เป็นโซลูชันที่ออกแบบและผลิตด้วยความแม่นยำสูง เพื่อเชื่อมต่อหน่วยเก็บกำลัง (PTO) ของคุณเข้ากับระบบเกียร์ของรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างไร้รอยต่อ ชุดนี้ประกอบด้วยแผ่นแปลงแรงส่งแบบทนแรงดึงสูงและเพลาขับแบบมีฟันเกลียว (splined drive shaft) ซึ่งรับประกันการถ่ายทอดกำลังจากเกียร์ไปยังระบบไฮดรอลิกเสริมได้อย่างเชื่อถือได้ จึงจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (dump trucks), รถบรรทุกถังปูนซีเมนต์, รถบรรทุกสปริงเกลอร์ และยานพาหนะเฉพาะทางอื่นๆ ชุดนี้ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพ IATF 16949 จึงมอบความทนทาน ความเข้ากันได้ และความยืดหยุ่นสูงสำหรับการใช้งานพิเศษในรถบรรทุก

ข้อมูลจำเพาะหลักและการออกแบบ

` อินเทอร์เฟซการติดตั้ง :

`ขนาดโดยรวม: 239 × 223 มม.

รูยึดติด: มีรูยึดสกรู 8 รู ขนาด Ø11 มม. + รูเกลียว 4 รู ขนาด M12 ซึ่งรับประกันการยึดติดที่แข็งแรงและทนต่อการสั่นสะเทือนบนกล่องเกียร์เมอร์เซเดส-เบนซ์ รุ่น G281

รวมช่องเกลียวแบบ M12×1.5 สำหรับการเชื่อมต่อเพื่อควบคุมหรือหล่อลื่น

` รูปแบบฟันเฟืองและเพลา :

` ฟันเฟืองขาเข้า (ด้านกล่องเกียร์) : 29.5×34.5 Z16

ฟันเฟืองกลาง : 37.5×44.5 Z12 / 43.5×47.5 Z30

ฟันเฟืองขาออก (ด้านปั๊ม) : 8-32×36×6

เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนขาออก: Ø80 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของคอเพลา: Ø18 มม.

ตัวเลือกความยาวของเพลา (สามารถปรับแต่งได้):

คุณภาพและการจัดการโลจิสติกส์ ผลิตในประเทศจีนภายใต้แบรนด์ LEKEFU HQ3014B-G281 หน่วยนี้ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม บรรจุภัณฑ์เป็นกล่องกระดาษแข็งพร้อมถาดป้องกันเพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง และด้วยกำลังการผลิตจำนวน 200,000 หน่วยต่อปี เราสามารถรับประกันการจัดหาสินค้าอย่างมั่นคงสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก ไม่ว่าจะใช้สำหรับการประกอบยานพาหนะใหม่หรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนในตลาดหลังการขาย ชุดเชื่อมต่อ มอบโซลูชันที่มีคุณภาพสูงและคุ้มค่าสำหรับความต้องการพลังงานของยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงานเฉพาะทางของคุณ

หน่วยนี้ถูกออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบเกียร์เมอร์เซเดส-เบนซ์ G281 เพื่อรองรับความต้องการพลังงานเสริมในรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (dump trucks), รถผสมคอนกรีต (cement mixers) และยานพาหนะเพื่อการใช้งานเฉพาะทางอื่นๆ ตัวเลือกความยาวเพลาและอัตราส่วนเกียร์ที่หลากหลายช่วยให้สามารถปรับแต่งการติดตั้งให้สอดคล้องกับปั๊มไฮดรอลิกและโครงสร้างระบบต่างๆ ได้อย่างเหมาะสม จึงมั่นใจได้ว่าจะให้สมรรถนะที่ดีที่สุดและการติดตั้งที่พอดีกับการใช้งานเฉพาะของคุณ

คุณสมบัติและประโยชน์หลัก

· เข้ากันได้และพอดีอย่างสมบูรณ์ ผ่านกระบวนการกัดด้วยเครื่อง CNC อย่างแม่นยำเพื่อให้สอดคล้องกับช่องต่อเกียร์ของรถบรรทุก Mercedes-Benz จึงไม่มีปัญหาเรื่องการเข้ากันได้ และรับประกันการบูรณาการอย่างราบรื่นกับหน่วย PTO ของคุณ

· การปรับแต่งแบบยืดหยุ่น มีความยาวเพลาแบบมาตรฐานหลายขนาดให้เลือก เพื่อรองรับความลึกในการติดตั้งที่แตกต่างกัน และสามารถผลิตเพลาตามความยาวที่กำหนดเองได้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของยานพาหนะหรือปั๊มไฮดรอลิกแต่ละแบบ

· ความทนทานสูง แผ่นแปลงทำจากเหล็กหล่อ และเพลาขับทำจากเหล็กที่ผ่านการอบความร้อน ให้ความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรออย่างยอดเยี่ยม แม้จะใช้งานภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง

· ชุดติดตั้งแบบสมบูรณ์ : รวมฮาร์ดแวร์ทั้งหมดที่จำเป็น (สกรู แ Washer แบริ่ง ปะเก็น และแหวนยึด) สำหรับการติดตั้งแบบขั้นตอนเดียวที่ง่ายดาย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและข้อผิดพลาดในการประกอบ

· ไม่รั่วซึม & ทนต่อการสั่นสะเทือน : ปะเก็นคุณภาพสูงและการกลึงแบบแม่นยำช่วยป้องกันการรั่วของของเหลวและลดการสั่นสะเทือน ทำให้อายุการใช้งานของชุดอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อทั้งหมดยาวนานยิ่งขึ้น

1. ท่านผลิต Power Take-Off (PTO) และปั๊มไฮดรอลิกประเภทใดบ้าง?

เราเชี่ยวชาญในการผลิต PTO และปั๊มไฮดรอลิกแบบเฉพาะเจาะจงครบทุกชนิด รวมถึงปั๊มเกียร์ (Gear Pumps) และปั๊มลูกสูบ (Piston Pumps) นอกจากนี้ เรายังสามารถจัดทำรุ่นที่ออกแบบตามความต้องการของลูกค้าได้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านกำลังขับและอัตราการไหลของรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (Dump Trucks) ทุกประเภท เช่น รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้งหนัก (Heavy-Duty), รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้งกลาง (Medium-Duty) และรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้งเบา (Small-Duty)

2. PTO และปั๊มไฮดรอลิกของท่านเข้ากันได้กับแบรนด์รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (Dump Trucks) ทั่วโลกหรือไม่?
ใช่ ผลิตภัณฑ์ของเราเข้ากันได้กับแบรนด์รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้งสินค้า (dump truck) ชั้นนำทั่วโลก เช่น Isuzu, Eaton, Kamaz, Scania และ Volvo เราจัดเตรียมรุ่นมาตรฐานสำหรับความต้องการ OEM/ODM ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง และยังสามารถปรับแต่งพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์ (เช่น ประเภทเพลา อัตราการไหล ความดัน) ให้สอดคล้องกับรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้งสินค้าที่ไม่ใช่รุ่นมาตรฐานผ่านการพัฒนาเฉพาะทางได้ด้วย

3. ผลิตภัณฑ์ของคุณมีใบรับรองคุณภาพอะไรบ้าง?

PTO และปั๊มไฮดรอลิกทั้งหมดของเราผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 แล้ว และผลิตภัณฑ์หลักได้รับการรับรอง IATF 16949:2016 (มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์) ด้วย ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพแบบ 100% (รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดัน ความต้านทานการสึกหรอ และความทนทาน) ก่อนออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียร

4. กำลังการผลิตและระยะเวลาจัดส่งของท่านคือเท่าใด?

ปริมาณการผลิตปีละของระบบถ่ายทอดกำลัง (Power Take-Off: PTO) และปั๊มไฮดรอลิกต่างๆ มีมากกว่า 200,000 หน่วย สำหรับรุ่นมาตรฐาน:

1. สินค้าในสต็อก: จัดส่งภายใน 3–5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน;

2. สินค้าตามสั่ง: จัดส่งภายใน 15–25 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อและแบบแปลนการออกแบบแล้ว

5. ท่านสามารถสั่งผลิต PTO และปั๊มไฮดรอลิกตามความต้องการเฉพาะของท่านได้หรือไม่?

ได้ค่ะ เราพร้อมให้บริการด้วยทีมงานวิจัยและพัฒนา (R&D) ที่มีความเชี่ยวชาญ (มีวิศวกรมากกว่า 10 ท่าน) เพื่อสนับสนุนการสั่งผลิตแบบเต็มรูปแบบ:

1. สิ่งที่สามารถปรับแต่งได้: ประเภทเพลา อัตราการไหล ความดัน ขนาด โลโก้ และบรรจุภัณฑ์;

2. กระบวนการแบบกำหนดเอง: จัดทำแบบแปลนผลิตภัณฑ์/พารามิเตอร์, ยืนยันการออกแบบ, ผลิตตัวอย่าง, การผลิตจำนวนมาก, และการจัดส่ง

3. ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับคำสั่งซื้อแบบกำหนดเอง: สามารถเจรจาได้ (โดยทั่วไปอย่างน้อย 100 ชุด สำหรับการผลิตแบบกำหนดเองมาตรฐาน และอย่างน้อย 100 ชุด สำหรับการดัดแปลงโมเดลที่มีอยู่แล้ว)