คอมเพรสเซอร์อากาศแบบส่ายแบบไม่ใช้น้ำมันรุ่น LEKEFU BDW-12.5/2 เป็นคอมเพรสเซอร์อากาศแบบไม่ใช้น้ำมันชนิดหนักที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่งผงวัตถุจำนวนมาก โดยมีปริมาตรการจ่ายอากาศหลัก 12.5 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที และความดันลมที่ปล่อยออกตามค่าที่กำหนดไว้ 0.2 เมกะปาสคาล เหมาะสำหรับการดำเนินการปลดโหลดวัสดุแบบแรงดันลมสำหรับรถบรรทุกถังบรรจุผง เช่น ซีเมนต์ แป้ง ปูนขาว และฝุ่นลอย (fly ash) เป็นต้น
สถานที่ผลิต: |
จีน |
ชื่อแบรนด์: |
LEKEFU |
หมายเลขรุ่น: |
2AP90-ISO |
ใบรับรอง: |
Ce |
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: |
1 |
ราคา: |
1–99 ชิ้น $195 100–499 ชิ้น $169 ≥500 ชิ้น $156 |
รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์: |
บรรจุภัณฑ์แบบกล่อง + ถาด |
ระยะเวลาจัดส่ง: |
1–99 ชิ้น ใช้เวลาจัดส่ง 5 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: |
โอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) โดยวางเงินมัดจำ 30% และชำระส่วนที่เหลือ 70% ก่อนจัดส่ง |
ความสามารถในการจัดหาสินค้า: |
100000 |
ซีรีส์ปั๊มลูกสูบแบบเพลาตรงสองทิศทางหมุน (Bi-Rotation) ตามมาตรฐาน ISO 4H ของ LEKEFU
ปั๊มลูกสูบแบบเพลาตรงสองทิศทางหมุน (Bi-Rotation) ตามมาตรฐาน ISO 4H ซีรีส์ 2AP ของ LEKEFU เป็นชิ้นส่วนไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในระบบยานพาหนะเชิงวิชาชีพที่ต้องรับภาระหนัก โดยผลิตตามมาตรฐานคุณภาพ IATF 16949 ปั๊มลูกสูบแบบสองทิศทางหมุนนี้สามารถถ่ายโอนพลังงานภายใต้แรงดันสูงได้อย่างเชื่อถือได้ สำหรับใช้กับรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (dump trucks), รถผสมคอนกรีต (cement mixers), รถฉีดน้ำ (sprinkler trucks) และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการระบบไฮดรอลิกที่แข็งแกร่งและทนทาน
ข้อมูลจำเพาะหลักและการออกแบบ
ช่วงความจุในการขับเคลื่อน : 29.64 มล./ร. (2AP30-ISO) ถึง 100.27 มล./ร. (2AP100-ISO) ครอบคลุมความต้องการการไหลที่หลากหลาย
ค่าความดันที่เข้ากันได้ : ความดันที่กำหนดไว้ 30 เมกะปาสคาล ความดันชั่วคราวสูงสุดได้ถึง 35 เมกะปาสคาล เหมาะสำหรับวงจรไฮดรอลิกที่รับภาระหนัก
ความเร็วสูงสุด : 1400 รอบ/นาที ออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งานแบบต่อเนื่อง
การกำหนดพอร์ต : พอร์ตทางเข้ามีให้เลือกเป็น G1, G1 1/4 และ G1 1/2; พอร์ตทางออกมีให้เลือกเป็น G1 หรือ G1 1/4
เพลาและการยึดติด : สปลายน์มาตรฐาน ISO 4H (8-32×36×6, ISO 14) พร้อมฟลานจ์เส้นผ่านศูนย์กลาง Ø80 และรูยึด 4 รู ขนาด Ø12.5 เพื่อความเข้ากันได้สากล
น้ำหนัก : 15.2–20.8 กก. สมดุลระหว่างความแข็งแรงและความกะทัดรัด เพื่อการติดตั้งที่สะดวก
ใบรับรอง : ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ IATF 16949 เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถืออย่างสม่ำเสมอ
|
หมายเลขรุ่น |
2AP90-ISO |
ประเภท |
ปั๊มพิสตัน |
|
การใช้งาน |
รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบเททิ้ง (Dump Trucks), รถบรรทุกสเปรย์น้ำ (Sprinkler Trucks), รถบรรทุกถังซีเมนต์ (Cement Tank Trucks) |
ความเร็วสูงสุด |
1400r/นาที |
|
สภาพ |
ใหม่ |
ผลิต |
ช่องส่งกำลังแบบสปลายน์ |
|
การย้ายที่ |
80 มล./ร. |
ทางเข้าของน้ำมัน/ทางออกของน้ำมัน |
ทางเข้าของน้ำมัน: G1 1/4 ทางออกของน้ำมัน: G1 |
|
การรับรองคุณสมบัติ |
Ce |
ผู้ผลิต |
ผลิตในประเทศจีน |
|
ความดันระดับ |
30Mpa |
แรงเครียดระยะสั้น |
35MPa |
|
แพ็คเกจขนส่ง |
บรรจุภัณฑ์แบบกล่อง + ถาด |
เครื่องหมายการค้า |
LEKEFU |
|
แหล่งที่มา |
ผลิตในประเทศจีน |
น้ำหนัก |
20.8KG |
ปั๊มลูกสูบตัวนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับขับเคลื่อนระบบไฮดรอลิกเสริมใน:
รถบรรทุกถัง : ขับเคลื่อนกระบอกสูบยกไฮดรอลิกแบบแรงบิดสูง เพื่อยกกระบะและปล่อยวัสดุได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้
รถบรรทุกถังซีเมนต์ : ขับเคลื่อนระบบผสมและระบายน้ำเพื่อรักษาสภาพคอนกรีตให้คงความเคลื่อนไหวอยู่เสมอ และรับประกันการเทวัสดุอย่างราบรื่น
รถบรรทุกสเปรย์น้ำและรถบำรุงรักษาถนน : ควบคุมปั๊มน้ำและแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับฟังก์ชันการพ่นและการทำความสะอาด
อุปกรณ์เฉพาะทาง : รองรับวงจรไฮดรอลิกสำหรับเครน เครื่องอัดขยะ และยานพาหนะเฉพาะทางอื่นๆ ที่ต้องการพลังงานไฮดรอลิกแบบสองทิศทางหรือแรงดันสูง
ได้รับการสนับสนุนด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการมีกำลังการผลิตที่มั่นคงของ LEKEFU ปั๊มนี้จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและมีอายุการใช้งานยาวนานสำหรับความต้องการไฮดรอลิกแบบหนักของคุณ
· ความสามารถในการหมุนสองทิศทาง : ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในทิศทางตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา ทำให้ไม่จำเป็นต้องจับคู่ทิศทางการหมุนเฉพาะของปั๊ม และช่วยให้ออกแบบระบบได้ง่ายขึ้น
· ประสิทธิภาพสูงและความทนทานสูง : ชิ้นส่วนภายในที่ผ่านการกลึงด้วยความแม่นยำสูงและวัสดุคุณภาพสูงช่วยลดการรั่วซึมภายในให้น้อยที่สุด ส่งผลให้มีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงและเสียงรบกวนต่ำ แม้ในขณะทำงานภายใต้แรงดันสูงอย่างต่อเนื่อง
· ครอบคลุมช่วงการจ่ายน้ำมันได้กว้าง : มีตัวเลือกการจ่ายน้ำมันหลายระดับ (ซีรีส์ 30–100) ทำให้สามารถจับคู่ได้อย่างแม่นยำกับการตั้งค่าเพาเวอร์เทค-ออฟฟ์ (PTO) ของยานพาหนะแต่ละแบบ และความต้องการการไหลของระบบไฮดรอลิก
· การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง : ตัวเรือนเหล็กหล่อแบบหนักพร้อมเคลือบผิวกันการกัดกร่อน ช่วยให้ทนต่อการสั่นสะเทือน แรงกระแทก และสภาพแวดล้อมในการใช้งานที่รุนแรง จึงยืดอายุการใช้งานได้
· การบูรณาการง่าย การติดตั้งแบบมาตรฐาน ISO 4H และการออกแบบฟันเกียร์ (spline) ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับหน่วย PTO สำหรับรถบรรทุกส่วนใหญ่ได้โดยตรง ช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้งและเวลาหยุดทำงาน
คำถาม: ท่านผลิตเพาเวอร์เทก-ออฟ (PTO) และปั๊มไฮดรอลิกประเภทใดบ้าง
เราเชี่ยวชาญในการผลิตเพาเวอร์เทก-ออฟ (PTO) และปั๊มไฮดรอลิกแบบเฉพาะยานพาหนะครบทุกรุ่น รวมถึงปั๊มเกียร์และปั๊มลูกสูบ นอกจากนี้ เรายังให้บริการผลิตแบบปรับแต่งตามความต้องการด้านกำลังขับและอัตราการไหลของรถบรรทุกเทรลเลอร์ชนิดต่าง ๆ (เช่น รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบหนัก พิเศษหนัก และเบา)
คำถาม: PTO และปั๊มไฮดรอลิกของท่านสามารถใช้งานร่วมกับแบรนด์รถบรรทุกเทรลเลอร์ทั่วโลกได้หรือไม่
ได้ค่ะ ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถใช้งานร่วมกับแบรนด์รถบรรทุกเทรลเลอร์ชั้นนำทั่วโลกได้ เช่น Isuzu, Eaton, Kamaz, Scania และ Volvo เราจัดเตรียมรุ่นมาตรฐานสำหรับความต้องการของผู้ผลิตชิ้นส่วนต้นทาง (OEM) และผู้ผลิตแบบออกแบบให้ (ODM) ที่มีชื่อเสียง และยังสามารถปรับแต่งพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์ (เช่น ประเภทเพลา อัตราการไหล และแรงดัน) ให้สอดคล้องกับรถบรรทุกเทรลเลอร์รุ่นที่ไม่ใช่มาตรฐานผ่านการพัฒนาแบบเฉพาะได้อีกด้วย
คำถาม: ผลิตภัณฑ์ของท่านได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานใดบ้าง
ผลิตภัณฑ์หลักทั้งหมดของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949:2016 (มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์) ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพแบบ 100% (รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดัน ความต้านทานการสึกหรอ และความทนทาน) ก่อนออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่มีเสถียรภาพ
คำถาม: กำลังการผลิตและระยะเวลาการจัดส่งของท่านคือเท่าใด
ปริมาณการผลิตต่อปีของเครื่องจ่ายกำลัง (Power Take-Off) และปั๊มต่างๆ มีมากกว่า 200,000 หน่วย สำหรับรุ่นมาตรฐาน: สินค้าพร้อมส่ง: จัดส่งภายใน 3–5 วันทำการหลังจากชำระเงินแล้ว; รุ่นพิเศษตามคำสั่ง: จัดส่งภายใน 15–25 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อและแบบแปลนการออกแบบแล้ว
คำถาม: ท่านสามารถผลิต PTO และปั๊มไฮดรอลิกให้ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของเราได้หรือไม่
ใช่ค่ะ เรา มีทีมวิจัยและพัฒนา (R&D) ที่มีความเชี่ยวชาญ (มีวิศวกรมากกว่า 10 ท่าน) เพื่อรองรับการผลิตแบบปรับแต่งทั้งหมด รายการที่สามารถปรับแต่งได้ ได้แก่ ประเภทเพลา อัตราการไหล แรงดัน ขนาด โลโก้ และบรรจุภัณฑ์ กระบวนการผลิตแบบปรับแต่ง: จัดทำแบบแปลน/พารามิเตอร์ของสินค้า → ยืนยันการออกแบบ → ผลิตตัวอย่าง → ผลิตจำนวนมาก → จัดส่ง ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับคำสั่งซื้อแบบปรับแต่ง: สามารถเจรจาต่อรองได้
คำถาม: คอมเพรสเซอร์อากาศรุ่นนี้เข้ากันได้กับรถบรรทุกถังและเครื่องจ่ายกำลัง (PTO) ยี่ห้อใดบ้าง
เหมาะสำหรับรถบรรทุกถังผงแบบแบล็กซ์ขนาดใหญ่ที่นิยมใช้ทั่วไป เช่น CIMC, Tongya, Juntong และ Yangjia สามารถติดตั้งร่วมกับระบบ PTO มาตรฐานสำหรับรถบรรทุกยี่ห้อ Howo, FAW, Mercedes-Benz, Volvo และยี่ห้ออื่นๆ ได้ โดยสามารถติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายถ่ายกำลัง (PTO) ที่มีค่าแรงบิด ≥500 นิวตัน-เมตร และกำลังขับ 40–50 กิโลวัตต์ ได้โดยตรง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริม PTO สำหรับการจับคู่ให้เลือกใช้งานด้วย
คำถาม: หลังจากปล่อยพลังงานเต็มโหลดอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 120 นาที หน่วยงานควรพักเพื่อระบายความร้อนนานเท่าใดก่อนนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง
หลังจากทำงานเต็มโหลดอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 120 นาที ให้หยุดเครื่องเป็นเวลา 30–60 นาที เพื่อให้ฝาครอบกระบอกสูบเย็นลงก่อนเริ่มปล่อยพลังงานอีกครั้ง หากอุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 35°C การทำงานอย่างต่อเนื่องจะไม่เกิน 90 นาที และควรปล่อยให้หน่วยงานเย็นลงจนถึงอุณหภูมิแวดล้อมก่อนนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง เพื่อยืดอายุการใช้งาน
คำถาม: บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานคืออะไร? สามารถจัดหากรณีไม้ส่งออกแบบกำหนดเองได้หรือไม่
การบรรจุภัณฑ์มาตรฐานประกอบด้วยกล่องกระดาษแข็งกันความชื้นพร้อมพาเลท กรณีไม้แข็งที่ผ่านการรมควันเป็นมาตรฐานสำหรับการส่งออก กรณีไม้แข็งที่เสริมความทนทานต่อแรงกระแทกสามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดสำหรับการขนส่งทางทะเลหรือทางบก เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการป้องกันสำหรับการขนส่งทางเรือระยะไกล
คำถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งแบ่งออกเป็นกี่ประเภท และระยะเวลาจัดส่งที่เร็วที่สุดคือเท่าใด
สินค้าที่มีในสต๊อกจะจัดส่งภายใน 7 วัน สินค้าสั่งซื้อจำนวนมากแบบปกติใช้เวลา 10–15 วัน ส่วนคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ที่มีการปรับแต่งพิเศษจะใช้เวลา 20–30 วัน รุ่นที่มีสินค้าในสต๊อกเพียงพอสามารถจัดลำดับความสำคัญให้ผลิตแบบเร่งด่วนได้
คำถาม: จำเป็นต้องบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์อากาศอย่างไรเป็นประจำ และควรดำเนินการเมื่อใด
① ตรวจสอบระดับน้ำมันในครังค์เคสทุกวัน; ② ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศเข้าทุกๆ 100–200 ชั่วโมงของการใช้งาน; ③ ตรวจสอบความสึกหรอของแถบปิดผนึกแบบหล่อลื่นภายในทุกๆ 1,500–2,000 ชั่วโมงของการใช้งาน และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามความจำเป็น
คำถาม: มีบริการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ผู้ว่าจ้าง (OEM) หรือติดฉลากสินค้าแบบเฉพาะ (Private Label) หรือไม่
ให้บริการ OEM พร้อมบรรจุภัณฑ์แบบกลางและป้ายสินค้าแบบเฉพาะสำหรับลูกค้า สามารถปรับเปลี่ยนป้ายชื่อเครื่องจักรและโลโก้ที่พิมพ์บนบรรจุภัณฑ์ภายนอกได้ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการขายของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของคุณ
คำถาม: สาเหตุใดที่ทำให้วัสดุอุดตันและอากาศไหลเวียนไม่เพียงพอในเครื่องอัดอากาศ
สาเหตุสามประการที่พบบ่อย: ① ไส้กรองอากาศเข้าอุดตัน ส่งผลให้อากาศไหลเข้าไม่เพียงพอ; ② ความเร็วของเครื่องอัดอากาศไม่ถึงความเร็วในการทำงาน; ③ วาล์วบนท่อปล่อยอากาศเสียหาย หรือมีการรั่วของอากาศในท่อ/ถัง ให้ตรวจสอบตามลำดับดังนี้ คือ ไส้กรอง ความเร็วการหมุนของระบบ PTO และการรั่วของท่อ/ถัง เพื่อแก้ไขปัญหา
คำถาม: สามารถจัดเตรียมรายงานการทดสอบมาตรฐาน CE และเอกสารอื่นๆ ที่ใช้ในการผ่านพิธีศุลกากรสำหรับการส่งออกได้หรือไม่
หน่วยงานทั้งหมดได้รับการรับรองมาตรฐาน CE หลังจากที่ลูกค้าสั่งซื้อแล้ว เราจะจัดเตรียมเอกสารสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรแบบครบชุดให้ฟรี ซึ่งรวมถึงใบรับรองมาตรฐาน CE แผ่นข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ รายการบรรจุภัณฑ์ และใบกำกับสินค้า เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการแจ้งศุลกากรสำหรับยุโรป อเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคอื่นๆ
สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัทซานตง เล่เค่อฝู่ ทรานสมิชชัน อุปกรณ์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
