El compresor de aire montado en vehículo LEKEFU BDW-14/2 es de alta capacidad y sin aceite, del tipo oscilante. Certificado CE y diseñado específicamente para la descarga neumática de vehículos cisterna para transporte a granel de polvos, es accionado por la toma de fuerza (PTO) del camión para suministrar un elevado caudal de aire comprimido limpio, lo que lo hace adecuado para cisternas que transportan cemento, cenizas volantes, harina, almidón y materiales similares.
Lugar de origen: |
China |
Nombre de la marca: |
LEKEFU |
Número de modelo: |
BDW-14/2 |
Certificación: |
CE |
Cantidad mínima de pedido: |
1 |
Precio: |
<10 $1580 |
Detalles del embalaje: |
Caja de madera |
Plazo de entrega: |
<10 5 días |
Condiciones de pago: |
Transferencia bancaria (T/T), 30 % como depósito, 70 % antes del envío |
Capacidad de suministro: |
5000 |
BAILEPU BDW- 14/2 Compresor de aire
El BAILEPU BDW-1 4/2 es un compresor de aire sin aceite de alta resistencia, específicamente diseñado para vehículos de transporte de materiales en polvo. Concebido para el transporte neumático continuo, suministra de forma estable y con elevado caudal aire comprimido para fluidizar y descargar eficientemente productos a granel en polvo, como harina, cal y cenizas volantes, lo que lo convierte en una opción ideal para flotas profesionales que operan en los sectores alimentario e industrial.
Especificaciones principales y diseño
Desplazamiento máximo : 1 4m³/min
Presión de salida nominal : 0,2 MPa
VELOCIDAD DE OPERACIÓN : 700–900 r/min
Tiempo de funcionamiento continuo : Hasta 120 minutos a temperatura ambiente
Peso base : 2 30 kg de peso
Requisitos de accionamiento : Compatible con unidades de toma de fuerza (PTO) que suministran un par superior a 500 Nm, compatibles con motores de 3 5–45kW de potencia
Construcción : Cuerpo robusto de fundición de hierro con componentes mecanizados con precisión y aletas optimizadas para la disipación térmica, diseñado para resistir las vibraciones y funcionar durante largos periodos.
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Modelo NO. |
BDW-14/2 |
Tipo |
Compresor de aire oscilante sin aceite |
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Aplicación |
Camiones cisterna para transporte a granel de polvos, camiones cisterna para harina, camiones cisterna para cal y cenizas volantes |
Certificación |
CE |
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Condición |
Nuevo |
VELOCIDAD DE OPERACIÓN |
700-900 r/min |
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Desplazamiento máximo: |
14 m³/min |
Presión de salida nominal |
0.2MPa |
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Peso base |
230 kg |
Potencia del motor de tracción |
35-45 kW |
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Par de salida del toma de fuerza compatible: |
1 Aleación de aluminio y fundición de hierro |
Tiempo de operación continua en entorno a temperatura ambiente |
≤ 120 min |
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Paquete de Transporte |
Embalaje de cartón + bandeja |
Marca |
LEKEFU |
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Origen |
Hecho en China |
Servicio posventa |
1 año |
El BDW-14/2 es la fuente de alimentación ideal para sistemas de transporte neumático en:
Camiones cisterna para harina : Proporciona aire limpio y libre de aceite para fluidizar y descargar harina, garantizando la pureza del producto y una descarga eficiente.
Camiones para transporte de cal y cenizas volantes : Proporciona un caudal de aire de alto volumen para manipular polvos finos y abrasivos, evitando obstrucciones y reduciendo el tiempo de descarga.
Otros vehículos para transporte a granel de polvos : Adecuado para el transporte de cemento, almidón y otros polvos industriales, donde es fundamental contar con aire comprimido fiable y libre de contaminantes.


Ventajas Clave del Producto
✅ Manipulación eficiente de polvos : Con un desplazamiento elevado de 12,5 m³/min, suministra un caudal de aire constante y potente para fluidizar polvos finos, evitando obstrucciones y asegurando una descarga rápida y completa.
✅ Funcionamiento continuo prolongado : Soporta hasta 120 minutos de uso ininterrumpido, satisfaciendo las exigencias del transporte de larga distancia y la descarga masiva sin sobrecalentamiento ni caídas de rendimiento.
✅ Diseño libre de aceite y sin contaminación : Elimina la arrastre de aceite, garantizando aire limpio y seco que preserva la pureza de materiales aptos para consumo alimentario, como la harina, y evita la formación de grumos en la cal o la ceniza volante.
✅ Construcción duradera y de bajo mantenimiento : Su construcción robusta y su ingeniería de precisión reducen el desgaste, minimizando los tiempos de inactividad y prolongando la vida útil en operaciones de flota.
✅ Compatibilidad flexible con distintos sistemas de accionamiento : Se adapta a unidades estándar de toma de fuerza (PTO) de camiones con un par superior a 500 Nm, facilitando su integración en vehículos nuevos o existentes para transporte de polvos.
P: ¿Cuál es la vida útil de sus productos?
R: Servicio posventa de 1 año
P: ¿Qué es un compresor de aire oscilante sin aceite y cuál es la diferencia con los tipos lubricados con aceite y de émbolo?
R: El compresor de aire oscilante sin aceite adopta una estructura de movimiento oscilante única, con una cámara de compresión 100 % libre de aceite y sin aceite lubricante involucrado en el proceso de compresión del gas, lo que garantiza que el aire de salida sea completamente libre de aceite, no contaminante y cumpla con los requisitos de gas de alta pureza. En comparación con los compresores lubricados con aceite, evita la contaminación por niebla de aceite, los costos de filtración secundaria y el mantenimiento de sustitución del aceite; en comparación con los compresores de émbolo convencionales, funciona de forma más suave, tiene menor
P: ¿El diseño sin aceite afecta la vida útil del compresor?
A: No. Nuestros modelos oscilantes sin aceite utilizan materiales de alto rendimiento autorlubricantes para las piezas móviles clave, combinados con mecanizado de precisión y un diseño de holgura adecuada, lo que garantiza una fricción reducida durante la operación sin necesidad de aceite lubricante. Con un uso normal y mantenimiento regular, la vida útil del núcleo principal puede alcanzar los 8 a 10 años, lo que equivale o incluso supera la de los compresores convencionales lubricados con aceite, y no existe riesgo de deterioro del aceite ni de corrosión de las piezas.
P: ¿Qué especificaciones de toma de fuerza (PTO) son compatibles con el compresor de aire BDW-14/2?
R: Se requiere una toma de fuerza (PTO) reforzada con par nominal de salida ≥500 Nm y potencia de 35–45 kW. Nuestros modelos de 700 Nm, como los 60X, 50C-CH8 y 50CH8, son todos adecuados. Puede facilitarnos el modelo de caja de cambios de su vehículo y le proporcionaremos una solución integral de accionamiento.
P: ¿Cuánto tiempo debe enfriarse la unidad antes de reiniciarla tras 120 minutos de funcionamiento continuo a plena carga?
A: En condiciones de trabajo estándar, haga funcionar el equipo a baja velocidad y sin carga durante 5–10 minutos antes de reiniciarlo. En regiones de alta temperatura donde la temperatura ambiente sea superior a 35 °C, extienda el período de enfriamiento a 15 minutos para proteger los componentes de disipación de calor.
P: ¿Cuál es el programa completo de mantenimiento rutinario del compresor de aire?
R: Limpie el polvo del filtro de admisión de aire antes de cada operación diaria; limpie las aletas de enfriamiento y revise las tuberías en busca de fugas de aire cada 500 horas de funcionamiento; desmonte e inspeccione el desgaste de las placas de desgaste y de las piezas de sellado cada 3000 horas de funcionamiento. No es necesario rellenar el equipo con aceite para compresores.
P: ¿Qué provoca un caudal de aire insuficiente y obstrucción de material durante la descarga?
R: Causas comunes: ① Filtro de admisión de aire severamente obstruido; ② Velocidad de funcionamiento de la toma de fuerza (PTO) inferior a 700 r/min; ③ Fugas de aire en las tuberías y juntas de brida de descarga; ④ Disipación térmica deficiente que provoca altas temperaturas y reducción de potencia. Realice la inspección y reparación en este orden.
P: ¿Qué documentos de despacho aduanero se pueden proporcionar para la exportación? ¿Se pueden reforzar los paquetes?
R: Proporcionamos gratuitamente el certificado CE, la factura comercial, la lista de empaque, las especificaciones del producto y la información del código arancelario (HS). Los estuches de madera maciza fumigada son el embalaje estándar. Se puede agregar protección acolchada adicional bajo solicitud para evitar deformaciones causadas por colisiones durante el transporte marítimo.
P: ¿Está disponible la personalización OEM para el logotipo de la máquina, las placas identificativas y los embalajes externos?
R: Sí. Se admiten la marcación personalizada de la máquina y la impresión de la marca del cliente en los embalajes externos. El plazo de entrega para pedidos personalizados sigue el cronograma establecido para los pedidos al por mayor.
P: ¿Se pueden adquirir por separado piezas de desgaste, como filtros de admisión de aire, placas de desgaste y juntas de sellado?
R: Las piezas de desgaste de repuesto están disponibles para su compra por separado, sin cantidad mínima de pedido. Estas piezas pueden enviarse junto con las unidades principales o entregarse de forma independiente.
P: ¿Se ofrecen muestras para su compra? ¿Cómo se abona la tarifa de la muestra?
A: Se dispone de muestras de unidad individual para pruebas al precio unitario de lote pequeño. La tarifa de la muestra puede negociarse para su deducción al realizar posteriores pedidos repetidos en grandes volúmenes. El plazo de entrega de las muestras es de 5 a 7 días.
P: ¿El uso a gran altitud afectará el rendimiento del compresor de aire?
R: El aire más tenue a gran altitud reducirá el desplazamiento efectivo de aire. Se recomienda aumentar la velocidad de funcionamiento a 800–900 r/min y acortar la duración de cada operación continua.
P: ¿Qué ventajas ofrece el compresor de aire de 14 m³/min frente al modelo de 12,5 m³/min?
R: Un mayor desplazamiento de aire permite una descarga más rápida. Es la opción preferida para tanques de polvo de gran volumen y materiales que se obstruyen fácilmente, como la cal y la ceniza volante, lo que reduce el tiempo de espera para la descarga y mejora la eficiencia de rotación de la flota.
P: ¿Cómo abordar una temperatura de funcionamiento excesivamente alta del compresor de aire?
A: Elimine el polvo acumulado en las aletas de refrigeración; acorte adecuadamente la duración continua de funcionamiento a plena carga; verifique si la velocidad de la toma de fuerza (PTO) supera el límite; limpie el filtro de admisión de aire para garantizar una admisión de aire sin obstrucciones.
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