compresor de aer de 14 m³/min pentru descărcarea în vrac a cimentului, compresor de aer industrial pentru transportul autovehiculelor, compresor pentru sistemul de suspensie pneumatică

BAILEPU BDW- 14/2 Compresor de aer

BAILEPU BDW-1 4/2 este un compresor de aer fără ulei, de înaltă rezistență, conceput special pentru vehiculele destinate transportului materialelor pulverulente. Proiectat pentru transportul pneumatic continuu, oferă aer comprimat stabil și în volum mare, necesar fluidizării și descărcării eficiente a pulberilor în vrac, cum ar fi făina, varul și cenușa volantă, constituind astfel o alegere ideală pentru flotele profesionale care operează în domeniile alimentar și industrial.

Specificații principale și design

Deplasare maximă : 1 4m³/min

Presiune de exhalat nominală : 0,2 MPa

VITEZA DE FUNCȚIONARE : 700–900 rot/min

Timp de funcționare continuu : Până la 120 minute la temperatura camerei

Greutate netă : 2 30 kg

Cerințe privind antrenarea compatibil cu unitățile PTO care oferă un cuplu >500 Nm, susținând o putere a motorului de 3 5–45kW

Construcții : Corp robust din fontă cu componente prelucrate cu precizie și aripioare optimizate pentru disiparea căldurii, construit pentru a rezista vibrațiilor și funcționării pe durată îndelungată.

BDW-14/2 este sursa de alimentare ideală pentru sistemele de transport pneumatic în:

Camioane cisternă pentru făină : Furnizează aer curat, lipsit de ulei, pentru fluidizarea și descărcarea făinii, asigurând puritatea produsului și o descărcare eficientă.

Camioane pentru transportul varului și cenusei zburătoare : Asigură un debit mare de aer pentru manipularea pulberilor fine și abrazive, prevenind înfundările și reducând timpul de descărcare.

Alte vehicule pentru transportul în vrac al pulberilor : Potrivit pentru transportul cimentului, amidonului și al altor pulberi industriale, unde este esențială o aer comprimat fiabil și lipsit de contaminanți.

AVANTAJE PRINCIPALE ALE PRODUSULUI

✅ Manipulare eficientă a pulberilor : Cu un debit mare de 12,5 m³/min, furnizează un flux constant și puternic de aer pentru fluidizarea pulberilor fine, prevenind înfundările și asigurând o descărcare rapidă și completă.

✅ Funcționare continuă îndelungată : Susține până la 120 de minute de utilizare neîntreruptă, satisfăcând cerințele transportului pe distanțe lungi și a descărcării în masă, fără supraîncălzire sau scăderi ale performanței.

✅ Design fără ulei, fără contaminare : Elimină antrenarea uleiului, asigurând un aer curat și uscat, care păstrează puritatea materialelor pentru uz alimentar, cum ar fi făina, și previne aglomerarea în cazul varului sau cenii zburătoare.

✅ Construcție durabilă și ușor de întreținut : Construcție robustă și inginerie de precizie reduc uzura, minimizând timpul de nefuncționare și prelungind durata de viață utilă în operațiunile de flotă.

✅ Compatibilitate flexibilă cu sistemele de antrenare : Se potrivește unităților standard PTO de camion cu un cuplu >500 Nm, facilitând integrarea în vehiculele noi sau existente pentru transportul pulberilor.

Întrebare: Care este durata de viață a produselor dvs.?

Răspuns: Serviciu post-vânzare de 1 an

Întrebare: Ce este un compresor de aer oscilant fără ulei și care este diferența față de compresoarele cu ungere cu ulei și cele cu piston?

Răspuns: Compresorul de aer oscilant fără ulei adoptă o structură unică de mișcare oscilantă, cu o cameră de compresie 100 % fără ulei și fără implicarea uleiului de ungere în procesul de compresie a gazului, asigurând astfel că aerul la ieșire este complet fără ulei, fără poluare și corespunde cerințelor de gaz de înaltă puritate. Comparativ cu compresoarele cu ungere cu ulei, acesta evită poluarea cu aerosoli de ulei, costurile suplimentare de filtrare secundară și întreținerea legată de schimbarea uleiului; comparativ cu compresoarele obișnuite cu piston, funcționează mai uniform, are un nivel mai scăzut de

Întrebare: Designul fără ulei afectează durata de viață a compresorului?

R: Nu. Modelele noastre oscilante fără ulei utilizează materiale de înaltă performanță autolubrifiante pentru piesele mobile esențiale, combinate cu prelucrare de precizie și o concepție adecvată a jocurilor, ceea ce asigură o frecare redusă în timpul funcționării, fără necesitatea utilizării uleiului de ungere. În condiții normale de utilizare și întreținere regulată, durata de viață a unității centrale poate atinge 8–10 ani, ceea ce este echivalent sau chiar mai lung decât la compresoarele obișnuite ungere cu ulei, iar riscul de degradare a uleiului și de coroziune a pieselor este inexistent.

Î: Ce specificații ale PTO sunt compatibile cu compresorul de aer BDW-14/2?

R: Este necesar un PTO robust, cu cuplu nominal de ieșire ≥500 Nm și putere de 35–45 kW. Modelele noastre de 700 Nm, cum ar fi 60X, 50C-CH8 și 50CH8, sunt toate potrivite. Vă rugăm să ne furnizați modelul cutiei de viteze a vehiculului dumneavoastră, iar noi vă vom oferi o soluție completă de antrenare.

Î: Cât timp trebuie să se răcească unitatea înainte de repornire, după 120 minute de funcționare continuă la sarcină maximă?

A: În condiții standard de funcționare, rulați la viteză redusă, fără sarcină, timp de 5–10 minute înainte de repornire. În regiunile cu temperaturi ridicate, unde temperatura ambientală > 35 °C, prelungiți perioada de răcire la 15 minute pentru a proteja componentele de evacuare a căldurii.

Î: Care este programul complet de întreținere rutinieră pentru compresorul de aer?

A: Curățați praful din filtrul de aer de intrare înainte de fiecare operațiune zilnică; curățați aripile de răcire și verificați conductele pentru scurgeri de aer la fiecare 500 de ore de funcționare; demontați și inspectați uzura plăcilor de uzură și a pieselor de etanșare la fiecare 3000 de ore de funcționare. Nu este necesară umplerea unității cu ulei pentru compresor.

Întrebare: Ce cauzează debitul insuficient de aer și blocarea materialului în timpul descărcării?

A: Cauze frecvente: ① Filtrul de aer de intrare foarte înfundat; ② Viteza de funcționare a PTO mai mică de 700 rot/min; ③ Scurgeri de aer pe conductele de descărcare și la etanșările flanșelor; ④ Răcire insuficientă, care duce la temperaturi ridicate și reducerea puterii. Efectuați inspecția și reparația în această ordine.

Întrebare: Ce documente de vamă pot fi furnizate pentru export? Pot fi întărite pachetele?

Răspuns: Furnizăm gratuit certificatul CE, factura comercială, lista de ambalare, specificațiile produsului și informațiile privind codul HS. Ambalajul standard constă în case din lemn masiv fumigate. Protecție suplimentară prin amortizare poate fi adăugată la cerere, pentru a evita deformarea cauzată de ciocniri în timpul transportului maritim.

Întrebare: Este disponibilă personalizarea OEM pentru LOGOTIPUL mașinii, plăcuțele de identificare și ambalajele exterioare?

Răspuns: Da. Sunt suportate marcarea personalizată a mașinii și imprimarea mărcii clientului pe ambalajele exterioare. Termenul de livrare pentru comenzile personalizate urmează programul pentru comenzile în cantitate mare.

Întrebare: Pot fi achiziționate separat piese de uzură, cum ar fi filtrele de aer, plăcile de uzură și garniturile de etanșare?

Răspuns: Piesele de uzură sunt disponibile pentru achiziție separată, fără cantitate minimă de comandă. Piesele pot fi expediate împreună cu unitățile principale sau separat.

Întrebare: Este disponibilă achiziția de eșantioane? Cum se achită taxa pentru eșantioane?

A: Eșantioanele individuale sunt disponibile pentru testare la prețul unitar pentru loturi mici. Taxa pentru eșantioane poate fi negociată pentru deducere la comenzi ulterioare în cantități mari și repetate. Termenul de livrare pentru eșantioane este de 5–7 zile.

Î: Va afecta utilizarea la altitudine mare performanța compresorului de aer?

R: Aerul rarefiat de la altitudini mari va reduce debitul efectiv de aer. Se recomandă creșterea vitezei de funcționare la 800–900 rot/min și scurtarea duratei fiecărei operațiuni continue.

Î: Ce avantaje oferă compresorul de aer de 14 m³/min comparativ cu modelul de 12,5 m³/min?

R: Debitul mai mare de aer permite descărcarea mai rapidă. Este varianta preferată pentru rezervoarele de praf de mare capacitate și pentru materiale ușor de blocat, cum ar fi varul și cenusa volantă, reducând timpul de așteptare pentru descărcare și îmbunătățind eficiența rotației flotei.

Î: Cum se remediază temperatura excesiv de ridicată de funcționare a compresorului de aer?

A: Îndepărtați praful acumulat pe aripile de răcire; reduceți în mod corespunzător durata continuă de funcționare la sarcină completă; verificați dacă viteza PTO depășește limita admisă; curățați filtrul de intrare aer pentru a asigura o intrare aerului fără restricții.