compresseur d'air de 14 m³/min, compresseur d'air pour camions de déchargement de ciment en vrac, compresseur d'air pour suspension pneumatique dans le domaine du transport industriel

BAILEPU BDW- 14/2 Compresseur d'air

Le BAILEPU BDW-1 4/2 est un compresseur d'air sans huile robuste spécifiquement conçu pour les véhicules de transport de matières pulvérulentes. Conçu pour le convoyage pneumatique continu, il fournit de l'air comprimé stable et à haut débit afin de fluidifier et de décharger efficacement des poudres en vrac telles que la farine, la chaux et les cendres volantes, ce qui en fait un choix idéal pour les flottes professionnelles opérant dans les secteurs alimentaire et industriel.

Spécifications principales et conception

Déplacement maximal : 1 4m³/min

Pression d'échappement nominale : 0,2 MPa

VITESSE DE FONCTIONNEMENT : 700–900 tr/min

Durée d'opération continue : Jusqu'à 120 minutes à température ambiante

Poids nu : 2 30 kg

Exigences relatives à l'entraînement compatible avec les unités de prise de force (PTO) délivrant un couple supérieur à 500 Nm, prenant en charge un moteur de 3 5–45kW

Construction : Corps en fonte robuste avec des composants usinés avec précision et des ailettes de dissipation thermique optimisées, conçu pour résister aux vibrations et au fonctionnement prolongé.

Le BDW-14/2 est la source d’alimentation idéale pour les systèmes de convoyage pneumatique dans les domaines suivants :

Camions-citernes à farine fourniture d’air propre et sans huile pour fluidifier et décharger la farine, garantissant ainsi la pureté du produit et un déchargement efficace.

Camions-citernes à chaux et cendres volantes fourniture d’un débit d’air élevé pour manipuler des poudres fines et abrasives, évitant les bouchons et réduisant le temps de déchargement.

Autres véhicules pour le transport de poudres en vrac adapté au transport de ciment, d’amidon et d’autres poudres industrielles, où l’air comprimé fiable et exempt de contamination est essentiel.

Avantages clés du produit

✅ Manutention hautement efficace des poudres avec un déplacement élevé de 12,5 m³/min, il fournit un débit d’air stable et puissant pour fluidifier les poudres fines, empêchant les bouchons et assurant un déchargement rapide et complet.

✅ Fonctionnement continu prolongé : Prend en charge jusqu'à 120 minutes d'utilisation ininterrompue, répondant aux exigences du transport longue distance et de la décharge en vrac sans surchauffe ni baisse de performance.

✅ Conception sans huile et sans contamination : Élimine le transfert d'huile, garantissant de l'air propre et sec qui préserve la pureté des matériaux destinés à l'alimentation humaine, tels que la farine, et empêche l'agglomération de la chaux ou des cendres volantes.

✅ Construction durable et peu exigeante en entretien : Une construction robuste et une ingénierie de précision réduisent l'usure, minimisant les temps d'arrêt et prolongeant la durée de vie utile pour les opérations de flotte.

✅ Compatibilité flexible avec les systèmes d'entraînement : S'adapte aux unités standard de prise de force (PTO) de camions avec un couple supérieur à 500 Nm, facilitant son intégration dans les véhicules de transport de poudres neufs ou existants.

Q : Quelle est la durée de vie de vos produits ?

R : Service après-vente de 1 an

Q : Qu’est-ce qu’un compresseur à air oscillant sans huile, et quelle est la différence avec les compresseurs lubrifiés à l’huile et les compresseurs à piston ?

R : Le compresseur à air oscillant sans huile adopte une structure de mouvement oscillant unique, dotée d’une chambre de compression entièrement exempte d’huile, dans laquelle aucun lubrifiant n’intervient durant le processus de compression de l’air, garantissant ainsi un air de sortie totalement exempt d’huile, non polluant et répondant aux exigences de gaz à haute pureté. Par rapport aux compresseurs lubrifiés à l’huile, il évite la pollution par des aérosols d’huile, les coûts de filtration secondaire et la maintenance liée au remplacement de l’huile ; comparé aux compresseurs à piston classiques, il fonctionne plus en douceur et présente un niveau de bruit plus faible.

Q : La conception sans huile affecte-t-elle la durée de vie du compresseur ?

A : Non. Nos modèles oscillants sans huile utilisent des matériaux haute performance à lubrification interne pour les pièces mobiles essentielles, associés à un usinage de précision et à une conception de jeu raisonnable, ce qui garantit un faible frottement pendant le fonctionnement, sans huile lubrifiante. Dans des conditions d’utilisation normales et avec une maintenance régulière, la durée de vie utile du cœur de l’appareil peut atteindre 8 à 10 ans, soit équivalente ou même supérieure à celle des compresseurs classiques lubrifiés à l’huile, sans risque de dégradation de l’huile ni de corrosion des composants.

Q : Quelles spécifications de prise de force (PTO) sont compatibles avec le compresseur à air BDW-14/2 ?

R : Une prise de force (PTO) renforcée avec un couple nominal de sortie ≥ 500 Nm et une puissance de 35 à 45 kW est requise. Nos modèles 700 Nm, tels que les 60X, 50C-CH8 et 50CH8, conviennent tous. Vous pouvez nous communiquer le modèle de boîte de vitesses de votre véhicule, et nous vous proposerons une solution d’entraînement complète.

Q : Combien de temps l’appareil doit-il refroidir avant de redémarrer après 120 minutes de fonctionnement continu en charge maximale ?

A : Dans des conditions de fonctionnement standard, faites tourner l’appareil à faible vitesse et sans charge pendant 5 à 10 minutes avant de le redémarrer. Dans les régions à haute température où la température ambiante est supérieure à 35 °C, prolongez la période de refroidissement à 15 minutes afin de protéger les composants de dissipation thermique.

Q : Quel est le calendrier complet de maintenance préventive du compresseur d’air ?

A : Nettoyez la poussière du filtre d’admission d’air avant chaque utilisation quotidienne ; nettoyez les ailettes de refroidissement et vérifiez les tuyauteries pour détecter d’éventuelles fuites d’air toutes les 500 heures de fonctionnement ; démontez et inspectez l’usure des plaques d’usure et des joints d’étanchéité toutes les 3 000 heures de fonctionnement. Aucune huile pour compresseur n’est requise dans l’unité.

Q : Quelles sont les causes d’un débit d’air insuffisant et d’un bouchon de matériau lors du déchargement ?

A : Causes fréquentes : ① Filtre d’admission d’air fortement obstrué ; ② Vitesse de rotation de la prise de force (PTO) inférieure à 700 tr/min ; ③ Fuites d’air sur les tuyauteries de déchargement et aux joints des brides ; ④ Dissipation thermique insuffisante entraînant une élévation de température et une réduction de puissance. Procédez à l’inspection et à la réparation dans cet ordre.

Q : Quels documents de dédouanement peuvent être fournis pour l’exportation ? Les colis peuvent-ils être renforcés ?

R : Nous fournissons gratuitement le certificat CE, la facture commerciale, la liste d’emballage, les spécifications techniques du produit et les informations relatives au code SH. Les caisses en bois massif fumigées constituent l’emballage standard. Une protection amortissante supplémentaire peut être ajoutée sur demande afin d’éviter toute déformation causée par les chocs durant le transport maritime.

Q : La personnalisation OEM est-elle disponible pour le logo de la machine, les plaques signalétiques et les emballages extérieurs ?

R : Oui. La marquage personnalisé des machines ainsi que l’impression de la marque du client sur les emballages extérieurs sont pris en charge. Le délai de livraison pour les commandes personnalisées suit le calendrier prévu pour les commandes en gros.

Q : Les pièces d’usure, telles que les filtres d’admission d’air, les plaques d’usure et les joints d’étanchéité, peuvent-elles être achetées séparément ?

R : Les pièces d’usure sont disponibles à l’achat séparé, sans quantité minimale de commande. Ces pièces peuvent être expédiées conjointement avec les unités principales ou livrées séparément.

Q : Est-il possible d’acheter un échantillon ? Comment régler les frais liés à l’échantillon ?

R : Des échantillons unitaires sont disponibles pour essai au prix unitaire de petite série. Les frais d’échantillon peuvent faire l’objet de négociations en vue de leur déduction lors de commandes ultérieures en grande quantité et répétées.

Q : L’utilisation en haute altitude affecte-t-elle les performances du compresseur d’air ?

R : L’air raréfié en haute altitude réduit le débit volumique effectif d’air. Il est recommandé d’augmenter la vitesse de fonctionnement à 800–900 tr/min et de réduire la durée de chaque fonctionnement continu.

Q : Quels sont les avantages du compresseur d’air de 14 m³/min par rapport au modèle de 12,5 m³/min ?

R : Un débit volumique d’air plus élevé permet un déchargement plus rapide. Ce modèle est privilégié pour les citernes à poudre de grande capacité et pour les matériaux facilement obstruants, tels que la chaux et les cendres volantes, ce qui réduit le temps d’attente pour le déchargement et améliore l’efficacité de rotation de la flotte.

Q : Comment traiter une température de fonctionnement excessivement élevée du compresseur d’air ?

A : Éliminer la poussière accumulée sur les ailettes de refroidissement ; réduire de façon appropriée la durée continue de fonctionnement à pleine charge ; vérifier si la vitesse de la prise de force (PTO) dépasse la limite autorisée ; nettoyer le filtre d’admission d’air afin d’assurer une admission d’air fluide.