compresseur d'air de 12,5 m³/min pour chargement/déchargement de ciment en vrac, compresseur d'air pour véhicules industriels de transport et compresseur pour suspension pneumatique

Compresseur d'air BAILEPU BDW-12,5/2

Le BAILEPU BDW-12,5/2 est un compresseur d'air robuste sans huile, spécifiquement conçu pour les véhicules de transport de matières en poudre. Conçu pour le convoyage pneumatique continu, il fournit de l'air comprimé stable et à haut débit afin de fluidifier et de décharger efficacement des poudres en vrac telles que la farine, la chaux et les cendres volantes, ce qui en fait un choix idéal pour les flottes professionnelles opérant dans les secteurs agroalimentaire et industriel.

Spécifications principales et conception

Déplacement maximal : 12,5 m³/min

Pression d'échappement nominale : 0,2 MPa

VITESSE DE FONCTIONNEMENT : 700–900 tr/min

Durée d'opération continue : Jusqu'à 120 minutes à température ambiante

Poids nu : 220 kg

Exigences relatives à l'entraînement : Compatible avec des prises de force (PTO) délivrant un couple supérieur à 500 Nm, prenant en charge une puissance moteur de 30 à 37 kW

Construction : Corps en fonte robuste avec des composants usinés avec précision et des ailettes de dissipation thermique optimisées, conçu pour résister aux vibrations et au fonctionnement prolongé.

Le BDW-14/2 est la source d’alimentation idéale pour les systèmes de convoyage pneumatique dans les domaines suivants :

Camions-citernes à farine fourniture d’air propre et sans huile pour fluidifier et décharger la farine, garantissant ainsi la pureté du produit et un déchargement efficace.

Camions-citernes à chaux et cendres volantes fourniture d’un débit d’air élevé pour manipuler des poudres fines et abrasives, évitant les bouchons et réduisant le temps de déchargement.

Autres véhicules pour le transport de poudres en vrac adapté au transport de ciment, d’amidon et d’autres poudres industrielles, où l’air comprimé fiable et exempt de contamination est essentiel.

Avantages clés du produit

✅ Manutention hautement efficace des poudres avec un déplacement élevé de 12,5 m³/min, il fournit un débit d’air stable et puissant pour fluidifier les poudres fines, empêchant les bouchons et assurant un déchargement rapide et complet.

✅ Fonctionnement continu prolongé : Prend en charge jusqu'à 120 minutes d'utilisation ininterrompue, répondant aux exigences du transport longue distance et de la décharge en vrac sans surchauffe ni baisse de performance.

✅ Conception sans huile et sans contamination : Élimine le transfert d'huile, garantissant de l'air propre et sec qui préserve la pureté des matériaux destinés à l'alimentation humaine, tels que la farine, et empêche l'agglomération de la chaux ou des cendres volantes.

✅ Construction durable et peu exigeante en entretien : Une construction robuste et une ingénierie de précision réduisent l'usure, minimisant les temps d'arrêt et prolongeant la durée de vie utile pour les opérations de flotte.

✅ Compatibilité flexible avec les systèmes d'entraînement : S'adapte aux unités standard de prise de force (PTO) de camions avec un couple supérieur à 500 Nm, facilitant son intégration dans les véhicules de transport de poudres neufs ou existants.

Q : Quelle est la durée de vie de vos produits ?

R : Service après-vente de 1 an

Q : Qu’est-ce qu’un compresseur à air oscillant sans huile, et quelle est la différence avec les compresseurs lubrifiés à l’huile et les compresseurs à piston ?

R : Le compresseur à air oscillant sans huile adopte une structure de mouvement oscillant unique, dotée d’une chambre de compression entièrement exempte d’huile, dans laquelle aucun lubrifiant n’intervient durant le processus de compression de l’air, garantissant ainsi un air de sortie totalement exempt d’huile, non polluant et répondant aux exigences de gaz à haute pureté. Par rapport aux compresseurs lubrifiés à l’huile, il évite la pollution par des aérosols d’huile, les coûts de filtration secondaire et la maintenance liée au remplacement de l’huile ; comparé aux compresseurs à piston classiques, il fonctionne plus en douceur et présente un niveau de bruit plus faible.

Q : La conception sans huile affecte-t-elle la durée de vie du compresseur ?

A : Non. Nos modèles oscillants sans huile utilisent des matériaux haute performance à lubrification interne pour les pièces mobiles essentielles, associés à un usinage de précision et à une conception de jeu raisonnable, ce qui garantit un faible frottement pendant le fonctionnement, sans huile lubrifiante. Dans des conditions d’utilisation normales et avec une maintenance régulière, la durée de vie utile du cœur de l’appareil peut atteindre 8 à 10 ans, soit équivalente ou même supérieure à celle des compresseurs classiques lubrifiés à l’huile, sans risque de dégradation de l’huile ni de corrosion des composants.

Q : Quelles marques de camions-citernes et de prise de force (PTO) sont compatibles avec ce compresseur d’air ?

R : Il est compatible avec les PTO compatibles des principaux camions-citernes et boîtes de vitesses, notamment Sany, Sinotruk, FAW, Dongfeng, Mercedes-Benz et ZF. Toute PTO dont le couple de sortie est ≥ 500 Nm et la puissance comprise entre 30 et 37 kW peut être adaptée. Si la compatibilité ne peut pas être confirmée, veuillez fournir les spécifications du véhicule et nous vous recommanderons des PTO appropriées.

Q : Combien de temps l’unité doit-elle refroidir avant de redémarrer après 120 minutes de fonctionnement continu à pleine charge ?

R : Après 120 minutes de fonctionnement continu à pleine charge, faites fonctionner l’unité à faible vitesse et sans charge pendant 5 à 10 minutes afin de dissiper la chaleur avant de la redémarrer. Si l’unité fonctionne dans une température ambiante élevée supérieure à 35 °C, une période de refroidissement de 15 minutes est recommandée afin de prolonger sa durée de vie.

Q : Quelles sont les procédures et les intervalles d’entretien courants pour le compresseur d’air ?

R : ① Nettoyez la poussière du filtre d’admission d’air avant chaque utilisation quotidienne ; ② Toutes les 500 heures : nettoyez les ailettes de refroidissement et vérifiez les tuyauteries afin de détecter d’éventuelles fuites d’air ; ③ Toutes les 3 000 heures : démontez et inspectez l’usure des plaques internes, remplacez les pièces consommables selon les besoins. Aucune huile lubrifiante n’est requise dans l’unité.

Q : Quelles sont les causes d’un débit d’air insuffisant et d’un bouchon de matériau lors du déchargement ?

A : Quatre causes fréquentes : ① Filtre d’admission d’air bouché entraînant un débit d’air insuffisant ; ② Vitesse de rotation de la prise de force (PTO) inférieure à 700 tr/min ; ③ Canalisations de vidange endommagées ou brides mal étanches provoquant des fuites d’air ; ④ Dissipation thermique insuffisante entraînant une surchauffe et une réduction de la puissance. Procédez au dépannage de ces éléments dans l’ordre indiqué pour résoudre le problème.

Q : Quels documents douaniers peuvent être fournis pour l’exportation ? Le colis peut-il être renforcé ?

A : Nous pouvons fournir gratuitement l’ensemble complet des documents douaniers requis, notamment le certificat CE, la liste d’emballage, la facture commerciale et la fiche technique du produit. L’emballage standard pour l’exportation consiste en une caisse en bois solide, qui peut être épaissie et renforcée sur demande afin de convenir au transport maritime longue distance.

Q : Le marquage privé OEM et la personnalisation du marquage machine sont-ils disponibles ?

A : La personnalisation de l’emballage OEM et neutre est prise en charge. Nous pouvons remplacer les plaques signalétiques des machines et imprimer le logo du client sur les emballages extérieurs. Veuillez contacter notre équipe commerciale pour discuter de vos besoins personnalisés.

Q : Les pièces d’usure, telles que les filtres d’admission d’air, les plaques d’usure et les joints, peuvent-elles être achetées séparément ?

A : Des kits complets de pièces d’usure sont disponibles à la vente séparée, sans quantité minimale de commande. Les pièces détachées peuvent être expédiées conjointement avec les compresseurs d’air ou livrées séparément.

Q : Quels sont les termes de paiement proposés pour les commandes ? Peut-on acheter des échantillons pour essai ?

A : Le virement bancaire (T/T) constitue la méthode principale de règlement ; la lettre de crédit (L/C) peut être négociée. L’achat d’échantillons est accepté. Ces derniers sont facturés au prix unitaire applicable aux petites séries. Les frais d’échantillons peuvent faire l’objet d’une négociation en vue de leur remboursement lors de commandes ultérieures en grande quantité. Le délai de livraison des échantillons est de 5 à 7 jours.

Q : Les performances du compresseur d’air seront-elles affectées lorsqu’il est utilisé à haute altitude ?

A : L’air raréfié en haute altitude réduit légèrement le déplacement d’air effectif. Il est recommandé d’augmenter légèrement la vitesse de fonctionnement à 800-900 tr/min et de réduire la durée de chaque fonctionnement continu.