Il compressore d'aria oscillante pesante e senza olio LEKEFU BDW-12.5/2 è stato progettato specificamente per veicoli che trasportano materiali in polvere e granulari. Certificato CE e azionato dalla presa di forza (PTO) del veicolo, viene utilizzato per la fluidizzazione di polveri sfuse e per operazioni di scarico pneumatico.
Luogo di Origine: |
Cina |
Nome del marchio: |
LEKEFU |
Numero di modello: |
BDW-12.5/2 |
Certificazione: |
CE |
Quantità Minima di Ordine: |
1 |
Prezzo: |
<10 $1545 |
Dettagli Imballo: |
Scatola di legno |
Tempo di Consegna: |
<10 5 giorni |
Condizioni di pagamento: |
Bonifico bancario (T/T), 30% come acconto, 70% prima della spedizione |
Capacità di fornitura: |
5000 |
Compressore d'aria BAILEPU BDW-12,5/2
Il compressore d'aria senza olio BAILEPU BDW-12.5/2 è un modello pesante specificamente progettato per veicoli destinati al trasporto di materiali in polvere. Progettato per il trasporto pneumatico continuo, fornisce aria compressa stabile e ad alto volume per fluidificare e scaricare in modo efficiente prodotti sfusi in polvere, come farina, calce e cenere volante, rendendolo la scelta ideale per flotte professionali operanti nei settori alimentare e industriale.
Discesa massima : 12,5 m³/min
Pressione di scarico nominale : 0,2 MPa
VELOCITÀ OPERATIVA : 700–900 giri/min
Tempo di funzionamento continuo : Fino a 120 minuti a temperatura ambiente
Peso nudo : 220 kg
Requisiti di azionamento : Compatibile con unità PTO che erogano una coppia superiore a 500 Nm, supportando motori da 30–37 kW
Edilizia : Corpo in ghisa robusto con componenti lavorati con precisione e alette ottimizzate per la dissipazione del calore, costruito per resistere alle vibrazioni e al funzionamento prolungato.
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Modello NO. |
BDW-12.5/2 |
Tipo |
Compressore d'aria oscillante senza olio |
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Applicazione |
Autocisterne per polveri sfuse, autocisterne per farina, autocisterne per calce e cenere volante |
Certificazione |
CE |
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Condizione |
Nuovo |
VELOCITÀ OPERATIVA |
700-900 giri/min |
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Portata massima: |
12,5 m³/min |
Pressione di scarico nominale |
0.2MPa |
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Peso nudo |
220kg |
Potenza del motore di trazione |
30-37 kW |
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Coppia di uscita del prelievo di potenza supportato: |
1 Lega di alluminio e ghisa |
Tempo di funzionamento continuo in ambiente a temperatura ambiente |
≤120 min |
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Pacchetto di trasporto |
Imballaggio in cartone + vassoio |
Marchio |
LEKEFU |
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Origine |
Made In China |
Assistenza post-vendita |
1 anno |
Il BDW-14/2 è la fonte di alimentazione ideale per i sistemi di trasporto pneumatico in:
Autocisterne per farina : Fornisce aria pulita e priva di olio per fluidizzare e scaricare la farina, garantendo la purezza del prodotto e uno scarico efficiente.
Autocisterne per calce e cenere volante : Fornisce una portata d’aria ad alto volume per gestire polveri fini e abrasive, prevenendo intasamenti e riducendo i tempi di scarico.
Altri veicoli per il trasporto di polveri sfuse : Adatto al trasporto di cemento, amido e altre polveri industriali, dove è fondamentale disporre di aria compressa affidabile e priva di contaminazioni.


✅ Gestione ad alta efficienza delle polveri : Con una grande cilindrata di 12,5 m³/min, eroga un flusso d’aria costante e potente per fluidizzare polveri fini, prevenendo intasamenti e garantendo uno scarico rapido e completo.
✅ Funzionamento continuo prolungato supporta fino a 120 minuti di utilizzo continuo, soddisfacendo le esigenze del trasporto su lunga distanza e dello scarico in grandi quantità senza surriscaldamento né cali di prestazioni.
✅ Design privo di olio e di contaminazione elimina il trascinamento dell’olio, garantendo aria pulita e asciutta che preserva la purezza dei materiali alimentari come la farina e previene l’indurimento della calce o della cenere volante.
✅ Struttura Robusta e a Basso Manutenzione costruzione robusta e ingegneria di precisione riducono l’usura, minimizzando i tempi di fermo e prolungando la durata operativa per le flotte.
✅ Compatibilità flessibile con sistemi di trasmissione si adatta alle unità standard PTO per autocarri con coppia superiore a 500 Nm, rendendo semplice l’integrazione in veicoli per il trasporto di polveri, sia nuovi che già esistenti.
D: Qual è la durata di servizio dei vostri prodotti?
R: Servizio post-vendita di 1 anno
D: Che cos'è un compressore d'aria oscillante senza olio e qual è la differenza rispetto ai compressori lubrificati con olio e a quelli a pistone?
R: Il compressore d'aria oscillante senza olio adotta una struttura di movimento oscillante unica, con camera di compressione completamente priva di olio e senza alcun olio lubrificante coinvolto nel processo di compressione del gas, garantendo così che l'aria in uscita sia completamente priva di olio, non inquinante e conforme ai requisiti di gas ad alta purezza. Rispetto ai compressori lubrificati con olio, evita l'inquinamento da nebbia di olio, i costi di filtrazione secondaria e la manutenzione legata alla sostituzione dell'olio; rispetto ai comuni compressori a pistone, funziona in modo più fluido, con minori
D: La progettazione senza olio influisce sulla durata di servizio del compressore?
A: No. I nostri modelli oscillanti privi di olio utilizzano materiali ad alte prestazioni autolubrificanti per i componenti mobili principali, abbinati a lavorazione di precisione e a un design con gioco ragionevole, che garantisce un attrito ridotto durante il funzionamento senza necessità di olio lubrificante. In condizioni di utilizzo normale e con una manutenzione regolare, la durata utile del nucleo principale può raggiungere gli 8–10 anni, equivalente o addirittura superiore a quella dei comuni compressori lubrificati ad olio, senza rischio di degradazione dell’olio o corrosione delle parti.
D: Con quali marche di autocisterne e prese di forza (PTO) è compatibile questo compressore d’aria?
R: È compatibile con le PTO di supporto per autocisterne e cambi di marcia di prima linea, tra cui Sany, Sinotruk, FAW, Dongfeng, Mercedes-Benz e ZF. Può essere abbinato a qualsiasi PTO con coppia di uscita ≥500 Nm e potenza compresa tra 30 e 37 kW. Qualora non sia possibile confermare un abbinamento adeguato, è possibile fornire le specifiche del veicolo e provvederemo a consigliare le PTO più adatte.
D: Quanto tempo deve raffreddarsi l'unità prima di riavviare dopo 120 minuti di funzionamento continuo a pieno carico?
R: Dopo 120 minuti di funzionamento continuo a pieno carico, far funzionare l'unità a bassa velocità e senza carico per 5-10 minuti per dissipare il calore prima del riavvio. Se l'unità opera in condizioni di temperatura ambientale elevata superiore a 35 °C, si raccomanda un periodo di raffreddamento di 15 minuti per prolungarne la durata operativa.
D: Quali sono le procedure e gli intervalli di manutenzione ordinaria del compressore d'aria?
R: ① Pulire la polvere sul filtro di aspirazione prima di ogni utilizzo giornaliero; ② Ogni 500 ore: pulire le alette di raffreddamento e verificare le tubazioni per eventuali perdite d'aria; ③ Ogni 3000 ore: smontare e ispezionare l'usura delle piastre interne soggette ad usura, sostituendo i componenti consumabili secondo necessità. Non è necessario aggiungere olio lubrificante nell'unità.
D: Quali sono le cause di portata d'aria insufficiente e di ostruzione del materiale durante lo scarico?
A: Quattro cause comuni: ① Filtro dell'aria di aspirazione intasato, con conseguente insufficiente portata d'aria; ② Velocità di rotazione della presa di forza (PTO) inferiore a 700 giri/min; ③ Tubazioni di scarico danneggiate o flange mal sigillate, con conseguente perdita d'aria; ④ Scarso smaltimento del calore, che provoca un aumento della temperatura e una riduzione della potenza. Effettuare la diagnosi dei suddetti elementi in sequenza per risolvere il problema.
D: Quali documenti per lo sdoganamento possono essere forniti per l'esportazione? È possibile rinforzare l'imballaggio?
R: Possiamo fornire gratuitamente l'intero set di documenti per lo sdoganamento, compresi il certificato CE, il foglio di imballaggio, la fattura commerciale e il foglio tecnico del prodotto. L'imballaggio standard per l'esportazione è costituito da casse di legno massiccio, che possono essere rese più spesse e rinforzate su richiesta per adattarsi al trasporto marittimo su lunghe distanze.
D: È disponibile l'OEM con etichettatura privata e la marcatura personalizzata della macchina?
A: Sono supportati la personalizzazione dell'imballaggio OEM e neutro. Possiamo sostituire le targhette del nome della macchina e stampare il LOGO del cliente sugli imballaggi esterni. Si prega di contattare il nostro team vendite per discutere i requisiti personalizzati.
D: È possibile acquistare separatamente i componenti soggetti a usura, come i filtri dell'aria in ingresso, le placche di usura e le guarnizioni?
R: Sono disponibili set completi di ricambi soggetti a usura per la vendita separata, senza quantità minima d'ordine. I ricambi possono essere spediti insieme ai compressori d'aria o consegnati separatamente.
D: Quali sono le condizioni di pagamento disponibili per gli ordini? È possibile acquistare campioni per test?
R: Il bonifico bancario T/T è il principale metodo di regolamento; la lettera di credito L/C può essere oggetto di negoziazione. L'acquisto di campioni è accettato. I campioni sono addebitati al prezzo unitario per piccoli lotti. La tariffa per i campioni può essere oggetto di negoziazione per il rimborso al momento dell'ordine successivo in grandi quantità. I tempi di consegna dei campioni sono di 5-7 giorni.
D: Le prestazioni del compressore d'aria vengono influenzate dall'utilizzo ad alta quota?
A: L'aria rarefatta ad alta quota ridurrà leggermente lo spostamento d'aria effettivo. Si raccomanda di aumentare opportunamente la velocità di funzionamento a 800-900 giri/min e di ridurre la durata di ogni operazione continua.
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