kompresor Udara 12,5 M³/menit untuk Pengangkutan Massal Semen, Kompresor Udara untuk Sistem Suspensi Udara pada Kendaraan Industri dan Transportasi

BAILEPU BDW-12.5/2 Kompresor Udara

BAILEPU BDW-12.5/2 adalah kompresor udara tanpa oli tipe tugas berat yang dirancang khusus untuk kendaraan pengangkut bahan bubuk. Dirancang untuk konveyor pneumatik berkelanjutan, kompresor ini menghasilkan udara terkompresi dengan volume tinggi dan stabilitas tinggi guna melikuidasi dan membongkar muatan curah bubuk—seperti tepung, kapur, dan abu terbang—secara efisien, sehingga menjadi pilihan ideal bagi armada profesional yang beroperasi di sektor pangan dan industri.

Spesifikasi Inti & Desain

Displacement maksimal : 12,5 m³/menit

Tekanan buang nominal : 0,2 MPa

KECEPATAN OPERASI : 700–900 rpm

Waktu operasi terus menerus : Hingga 120 menit pada suhu ruang

Berat kosong : 220 kg

Persyaratan Penggerak : Kompatibel dengan unit PTO yang menghasilkan torsi > 500 Nm, mendukung daya motor 30–37 kW

Konstruksi bodi besi cor yang kokoh dengan komponen berpresisi tinggi hasil pemesinan dan sirip pembuangan panas yang dioptimalkan, dirancang untuk tahan terhadap getaran dan operasi jangka panjang.

BDW-14/2 merupakan sumber daya listrik ideal untuk sistem konveyor pneumatik dalam:

Truk Tangki Tepung : Menyediakan udara bersih bebas minyak untuk mengfluidisasi dan mengosongkan tepung, memastikan kemurnian produk serta bongkar muat yang efisien.

Truk Pengangkut Kapur & Abu Terbang : Menyediakan aliran udara bervolume tinggi untuk menangani serbuk halus dan abrasif, mencegah penyumbatan serta mempercepat proses bongkar muat.

Kendaraan Pengangkut Serbuk Curah Lainnya : Cocok untuk pengangkutan semen, pati, dan serbuk industri lainnya, di mana udara terkompresi yang andal dan bebas kontaminasi sangat krusial.

Keunggulan Produk Utama

✅ Penanganan Bubuk Berkinerja Tinggi : Dengan kapasitas perpindahan besar sebesar 12,5 m³/menit, unit ini menghasilkan aliran udara yang stabil dan kuat untuk melikuidasi bubuk halus, mencegah penyumbatan serta memastikan proses pembongkaran yang cepat dan tuntas.

✅ Operasi Terus-Menerus dalam Waktu Lama : Mendukung penggunaan tanpa henti hingga 120 menit, memenuhi kebutuhan transportasi jarak jauh dan pembongkaran curah tanpa terjadi overheating atau penurunan kinerja.

✅ Desain Bebas Minyak dan Bebas Kontaminasi : Menghilangkan risiko pembawaan minyak, sehingga menghasilkan udara bersih dan kering yang menjaga kemurnian bahan food-grade seperti tepung serta mencegah penggumpalan pada kapur atau abu terbang.

✅ Konstruksi Tahan Lama dan Rendah Perawatan : Konstruksi kokoh dan rekayasa presisi mengurangi keausan, meminimalkan waktu henti dan memperpanjang masa pakai unit untuk operasi armada.

✅ Kompatibilitas Penggerak yang Fleksibel : Kompatibel dengan unit PTO truk standar berdaya torsi >500 Nm, sehingga mudah diintegrasikan ke dalam kendaraan pengangkut bubuk baru maupun yang sudah ada.

P: Berapa lama masa pakai produk Anda?

J: Layanan purna jual selama 1 tahun

P: Apa itu kompresor udara osilasi bebas oli, dan apa perbedaannya dengan kompresor beroli serta tipe piston?

J: Kompresor udara osilasi bebas oli menggunakan struktur gerak osilasi unik, dengan ruang kompresi 100% bebas oli dan tanpa minyak pelumas yang terlibat dalam proses kompresi gas, sehingga memastikan udara keluaran benar-benar bebas oli, bebas polusi, serta memenuhi persyaratan gas berpurity tinggi. Dibandingkan dengan kompresor beroli, kompresor ini menghindari polusi kabut oli, biaya filtrasi sekunder, serta perawatan penggantian oli; dibandingkan dengan kompresor piston biasa, kompresor ini beroperasi lebih halus, memiliki kebisingan lebih rendah, dan getaran lebih kecil.

P: Apakah desain bebas oli memengaruhi masa pakai kompresor?

A: Tidak. Model osilasi bebas minyak kami menggunakan bahan berkinerja tinggi yang melumasi diri sendiri untuk komponen bergerak utama, dikombinasikan dengan pemesinan presisi dan desain celah yang wajar, sehingga memastikan gesekan rendah selama operasi tanpa minyak pelumas. Dengan penggunaan normal dan perawatan rutin, masa pakai inti unit utama dapat mencapai 8–10 tahun, yang setara atau bahkan lebih lama dibandingkan kompresor berminyak biasa, serta tidak ada risiko kerusakan minyak dan korosi komponen.

P: Kompatibel dengan merek truk tangki dan power take-off (PTO) mana saja?

J: Kompatibel dengan PTO pendukung untuk truk tangki dan gearbox utama, termasuk Sany, Sinotruk, FAW, Dongfeng, Mercedes-Benz, dan ZF. Setiap PTO dengan torsi keluaran ≥500 Nm dan daya 30–37 kW dapat dipasangkan. Jika kecocokan tidak dapat dipastikan, Anda dapat memberikan spesifikasi kendaraan, dan kami akan merekomendasikan PTO yang sesuai.

P: Berapa lama unit harus didinginkan sebelum dihidupkan kembali setelah beroperasi penuh secara terus-menerus selama 120 menit?

J: Setelah beroperasi penuh secara terus-menerus selama 120 menit, jalankan unit pada kecepatan rendah tanpa beban selama 5–10 menit untuk dissipasi panas sebelum dihidupkan kembali. Jika beroperasi dalam suhu lingkungan tinggi di atas 35°C, disarankan masa pendinginan selama 15 menit guna memperpanjang masa pakai.

P: Apa prosedur dan interval perawatan rutin untuk kompresor udara?

J: ① Bersihkan debu pada filter udara masuk sebelum operasi harian; ② Setiap 500 jam: bersihkan sirip pendingin dan periksa saluran pipa untuk kebocoran udara; ③ Setiap 3000 jam: bongkar dan inspeksi keausan pelat aus internal, ganti komponen habis pakai sesuai kebutuhan. Tidak diperlukan pengisian oli pelumas ke dalam unit.

Q: Apa penyebab aliran udara tidak mencukupi dan terjadinya penyumbatan material selama proses pembongkaran muatan?

A: Empat penyebab umum: ① Filter udara masuk tersumbat sehingga aliran udara masuk tidak mencukupi; ② Kecepatan putar PTO di bawah 700 rpm; ③ Pipa pembuangan rusak atau flens yang tidak rapat menyebabkan kebocoran udara; ④ Pembuangan panas yang buruk mengakibatkan suhu tinggi dan penurunan daya. Lakukan pemecahan masalah pada poin-poin di atas secara berurutan untuk mengatasi permasalahan.

Q: Dokumen apa saja yang dapat disediakan untuk proses bea cukai ekspor? Apakah kemasan dapat diperkuat?

A: Kami dapat menyediakan seluruh dokumen bea cukai secara gratis, termasuk sertifikat CE, daftar kemasan, faktur komersial, dan lembar spesifikasi produk. Kemasan ekspor standar berupa peti kayu kokoh, yang dapat ditebalkan dan diperkuat sesuai permintaan guna menyesuaikan dengan pengiriman laut jarak jauh.

Q: Apakah layanan pelabelan pribadi OEM dan penandaan mesin khusus tersedia?

A: Dukungan tersedia untuk kustomisasi kemasan OEM dan netral. Kami dapat mengganti pelat nama mesin dan mencetak LOGO pelanggan pada kemasan luar. Silakan hubungi tim penjualan kami untuk membahas kebutuhan kustomisasi.

P: Apakah suku cadang yang mudah aus, seperti filter udara masuk, pelat aus, dan gasket, dapat dibeli secara terpisah?

A: Set lengkap suku cadang yang mudah aus tersedia untuk penjualan terpisah tanpa batas jumlah pemesanan minimum. Suku cadang dapat dikirim bersama kompresor udara atau dikirim secara terpisah.

P: Apa saja ketentuan pembayaran yang tersedia untuk pesanan? Apakah sampel dapat dibeli untuk pengujian?

A: Transfer bank (T/T) merupakan metode penyelesaian utama, sedangkan L/C dapat dinegosiasikan. Pembelian sampel diperbolehkan. Biaya sampel dikenakan sesuai harga satuan untuk pesanan dalam jumlah kecil. Biaya sampel dapat dinegosiasikan untuk pengembalian dana saat melakukan pesanan massal berikutnya. Waktu tunggu sampel adalah 5–7 hari.

P: Apakah kinerja kompresor udara akan terpengaruh ketika digunakan di ketinggian tinggi?

A: Udara tipis di ketinggian tinggi akan sedikit mengurangi perpindahan udara efektif. Disarankan untuk meningkatkan kecepatan operasi secara tepat menjadi 800–900 r/menit dan memperpendek durasi setiap operasi terus-menerus.